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合璧津高速公路油溪长江大桥隧道锚左洞锚塞体第一层混凝土顺利浇注完成

编辑:谭博文、吕金齐 时间:2020-11-29 ?【字体:

隧道锚锚塞体首层混凝土浇注完成

11月28日19:00,合璧津高速公路油溪长江大桥隧道锚左洞锚塞体第一层混凝土顺利浇注完成。

隧道锚锚体长70米,轴心倾角45度,隧道锚受地形限制,位于近50米深路堑挖方内,在国内尚属首例。深路堑开挖卸载效应会影响围岩应力,使得隧道锚受力更加复杂,同时本桥隧道锚洞口设计较小,底板坡度较陡(51度),设计及施工难度极大。

此次浇注从11月27日17:00开始,持续约26个小时。油溪长江大桥为悬索桥,其隧道锚的作用是将巨大主缆拉力通过隧道式锚碇传递给周边围岩,是桥梁荷载最主要的承重结构,其关系到整个桥梁的安全性。隧道锚由锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞4部分组成。隧道锚混凝土方量达14000多立方,其中正在浇注的锚塞体为11000多立方,因浇注体积大,需分层浇注,共计7层,本次第一层浇注高度为6米,浇注混凝土方量达700多立方。隧道式锚碇的如期浇注,对于油溪长江大桥的下一步主缆施工以及后期主体桥梁顺利竣工具有非常重要的意义。

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