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黔江区过境高速公路项目:地材自加工助力降本增效

编辑:刘建波?舒大秀 时间:2020-12-07 ?【字体:

“进场碎石含泥量偏高,不符合要求,请退回厂家”“机制砂含粉量超标,混凝土质量无法保证,请物资部尽快联系厂家解决”这些在黔江区过境高速公路建设中频频出现的问题,得到了彻底解决。“地材自加工”便是该项目“寻医问药”求得的“良方”。

黔江区过境高速公路项目地处武陵山区,沉积岩系岩石分布较广,项目路基开挖段岩性即为灰岩,强度较高,结合这一特点,项目施工单位决定尝试“就地取材”,经现场取样和试验室检测,石材完全符合质量要求,能够达到碎石要求。随后,该项目马上组织招投标,自建了自建地材加工场,通过优选路基段合格渣加工地材、合理设计生产工艺流程、严格管控质量等手段,项目地材问题得到了彻底解决。

“通过地材自加工,不仅规避了供应端质量隐患,也有效降低了地材成本,促进了项目降本增效”项目一分部经理罗凯先容道。解决了这一关键问题,项目上下将奋起直追,把因疫情、暴雨滞后的工期追回来,为实现2022年建成通车目标打下坚实基础。

据悉,黔江过境高速项目全线共建设了4个地材加工厂,目前在使用龙桥互通、黔江北互通加工厂,从投用以来,已加工97865 m?地材,通过核算对比,地材优化节约780万元,在满足项目施工生产的同时,节约了成本,提升项目管理效益。

 


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