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渝黔高速扩能中铁十四局项目T梁预制全部完成

编辑:王凤婉 王亚男 时间:2021-01-27 ?【字体:

渝黔高速扩能中铁十四局管段3号预制梁场

1月26日,随着渝黔高速扩能中铁十四局项目3号梁场最后一片T梁成功浇筑,标志着该项目2481片预制T梁施工任务全部完成,为后续桥梁附属工程的顺利进行奠定了坚实基础。

中铁十四局负责承建的渝黔高速扩能项目管段全长23.6公里,位于重庆市巴南区,沿途自北向南依次经南彭街道办事处、天星寺镇、接龙镇,桥隧占本项目线路比54.7%。项目共有桥梁51座,需预制T梁2481片。根据项目整体施工任务和施工组织计划,该项目共建设了三个预制梁场,配备模板14套,满足每日生产预制梁不低于10片,根据架梁顺序安排梁的协调生产。

为了确保保质保量安全完成T梁预制任务,尽快为后续架梁打通运输通道和全面铺开作业面,建新企业主要领导多次深入项目一线,协调解决影响制梁架梁的突出问题。多次组织项目人员到其他标段梁场观摩学习,以制梁质量和水平。同时,该项目部严格抓好安全、把控质量、力推进度,

落实首件验收制度,不断优化T梁预制及安装专项施工方案,根据整体计划进度按照架梁顺序分幅分跨制作,倒排工期到天,从钢筋焊接绑扎到立模板,从混凝土浇筑到张拉压浆,每一道施工工序都从严把控,加强自检,确保预制梁板整体质量。在重安全保质量的前提下,积极开展“大干100天”等劳动竞赛,适时掀起施工大干高潮,确保T梁生产稳步推进。

据建新企业相关负责人先容,渝黔高速扩能项目全线已进入主体工程攻坚阶段,土建工程已完成设计总量的92.5%,桥梁架设已完成81.9%,路面工程已进入大干阶段,预计2021年底全线建成通车。

渝黔高速扩能项目全长99.9公里,项目采用六车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,桥隧约比例41.5%。起于绕城高速忠兴枢纽互通,与绕城高速相交,对接规划的城市快速路,跨渝湘高速、綦万高速,至綦江安稳镇出境,接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成以后,极大缓解既有渝黔高速(G75兰海)拥堵状况,将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

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